CBM
La línea CBM de intercambiadores de calor de placas soldadas con cobrel para aplicaciones marinas ofrece una solución ideal para instalaciones exigentes con espacio limitado. El diseño sin juntas garantiza un rendimiento fiable, con placas de acero inoxidable soldadas en un horno utilizando una fina lámina de cobre entre ellas.
Rendimiento de transferencia de calor robusto y compacto
- Intercambiador de calor compacto y eficiente de tipo placa
- Rango de temperatura flexible de -196 °C a +225 °C y presiones de diseño de hasta 159 bar
- Bajo volumen de retención
- Homologado por todas las principales sociedades de clasificación
- La gama incluye los siguientes modelos: CBM30, CBM110, CBMH200, CBM400, CBM112, ACMH220 y Heatpac CBM
Los intercambiadores de calor CBM pueden soportar temperaturas de diseño desde criogénicas (-196 °C) hasta 225 °C, con una presión máxima de diseño de 51 bar. Las aplicaciones con presiones aún más altas están cubiertas por los modelos AXPM, que pueden soportar presiones extremas de hasta 159 bar en un rango de temperatura de -45 °C a 225 °C, gracias a sus placas de acero al carbono reforzadas.
Heatpac CBM es una gama predefinida de intercambiadores de calor CBM30 y CBM110 para aplicaciones de precalentamiento y recuperación de calor de combustible y aceite lubricante. Incluyen aislamiento estándar y contrabridas con juntas y pernos.
Cómo funciona
Dos medios a diferentes temperaturas fluyen a ambos lados de finas placas onduladas de acero inoxidable apiladas una encima de otra. Los dos medios fluyen en contracorriente a través de canales alternos y se mantienen dentro del paquete de placas mediante una junta de unión por fusión alrededor del borde de las placas. Los puntos en los que las placas están en contacto entre sí también están unidos con la misma tecnología, lo que refuerza el paquete contra la presión de los medios en su interior.
El flujo en contracorriente permite extraer el calor con eficacia incluso cuando las diferencias entre las temperaturas de los medios caliente y frío son extremadamente pequeñas. Esto se traduce en un notable ahorro de costes energéticos. En algunos sistemas también es posible el flujo en co-corriente.
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